Kia Soul EV, primer eléctrico con garantía de 7 años

El Kia Soul tendrá su versión eléctrica con el Soul EV que comenzará a producirse a mitad de año para comercializarse en todos sus mercados estrenando la segunda generación de este modelo de la marca Coreana.

Será el primer coche eléctrico en ofrecer 7 años de garantía como lo ofrecen el resto de modelos de la marca.

Nuevo exterior.

El nuevo Soul dispondrá de un exterior bi-tono, incorporando luces día LED, tiene un frontal y una trasera diferentes, un diseño específico en las llantas de 16", con una parrilla delantera mayor con las tomas de corriente.

En la versión eléctrica EV se ha trabajado para alojar la batería bajo el piso, para lo cual se ha reforzado el chasis, carenado los bajos para ofrecer mejor aerodinámica y modificado el asiento trasero para evitar en lo posible el impacto en el espacio interior que prácticamente se queda igual, con el cable de recarga y el kit de reparación de pinchazos bajo el suelo del maletero.

Las medidas exteriores del Soul EV son las mismas que el Soul estándar de motor de combustión.

Interior renovado con nueva instrumentación.

Estrena la instrumentación OLED (LED orgánigo), con un puesto de conducción renovado más enfocado al conductor. El interior se ha renovado con materiales de mayor calidad. Se cuenta con un sistema de navegadión audiovisual de serie, con funciones específicas para el Soul eléctrico EV tratando de informar al máximo de la autonomía y puntos de recarga.

El motor eléctrico del Soul EV tiene 112 CV (81 kW) y 285 Nm de par, la batería es de polímero de iones de litio de 27 kWh, con 200 Wh/kg, lo que es un récord en cuanto a la densidad de energía.

En comparación con una batería de iones de litio (la de polímero de iones) tiene menos elementos, una estructura de las celdas más simple, un coste de producción menor, un gran margen para el control de calor y más flexibilidad en términos de espacio. 

Batería de polímero de iones de litio.

Esta batería cuenta con protección de impactos y control de la temperatura.

También hay instalado en el Soul EV un sistema de calentamiento de la batería, diseñado para aislar y calentar la misma, con objeto de minimizar el efecto negativo en la carga de una temperatura ambiente bajo cero.

Cuenta con una frenada regenerativa con tres modos de frenado, aplicando más o menos la energía de frenado al levantar el pié del acelerador, cuenta a su vez con dos modos de conducción, más el modo ECO que alarga la autonomía optimizando las prestaciones en función de las solicitud de potencia.

El Soul EV es tracción delantera, mediante una transmisión directa de una sola relación, logrando el 0-100 km/h en 12 s y alcanzando los 145 km/h de velocidad punta. Los ingenieros están trabajando para lograr 200 km de autonomía como objetivo en su lanzamiento.

El tiempo de recarga de la batería plena es de 5 horas, se puede obtener una carga al 80% en 25 minutos con una toma más potente de 100 kW.

Sistemas de climatización optimizados.

El Soul EV cuenta con unos sistemas de ventilación y calefacción optimizados, con una bomba de calor de alto rendimiento con aprovechamiento del calor residual de los elementos mecánicos, control inteligente de la entrada de aire para conductor solo o para más pasajeros y ventilación planificable desde el momento de la recarga para encontrarse el coche a la temperatura deseada en el momento de partir.

De momento no está confirmada su comercialización en España, aunque la nueva generación si llegará antes del verano.