Mitsubishi Concept AR, presentado en Europa

El Concept AR de Mitsubishi ya es conocido desde su presentación en Tokio aunque será la primera vez que se pueda ver en Europa, además se realizarán pruebas dinámicas, algo poco habitual cuando estamos acostumbrados a ver estos coches siempre en estático en los Salones.

Entre MPV y SUV

El Concept AR es un automóvil recreativo, poco convencional, con mecánica híbrida ligera y unas líneas modernas.

Utiliza un generador de arranque accionado por correa (BSG) híbrido suave de bajo peso, que consta de un motor MIVEC de cilindrada reducida, de 1.1 litros, tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, acoplado a un circuito de transmisión de par BSG de baja tensión, con una batería de ión litio de 48V y un convertidor CC-CC refrigerado por aire.

Este prototipo cuenta con las últimas tecnologías de seguridad de Mitsubishi. Estas funciones incluyen un sistema de detección de peligro que activa las funciones de seguridad correspondientes, y un sistema de detección temprana de fallos/errores, que indica al conductor que lleve el vehículo al taller para reparación o mantenimiento.

Entre sus funciones principales, están:
• Aviso de vehículo en la zona ciega posterior
• Sistema de soporte a la seguridad de conducción (DSSS por sus siglas en inglés)
• Alumbrado de carretera automático
• Control de movimiento no intencionado del vehículo
• Frenada de mitigación de colisiones frontales (FCM, por sus siglas en inglés)
• Aviso de salida de carril (LDW, por sus siglas en inglés)
• Control de crucero adaptativo (ACC)

Interior sin agobios

En el interior, el Concept AR acoge a los ocupantes con un estilo sencillo, que elimina los elementos superfluos, con el objetivo de crear un ambiente relajante.
La cabina ofrece tres configuraciones de asientos alternativas, proporcionando un generoso espacio para seis ocupantes, para cuatro ocupantes con un amplio espacio para equipaje, o un generoso espacio único entre los asientos de la filas 2 y 3, cuando se giran para dejarlos enfrentados.
Además de la versatilidad en la configuración de asientos de un MPV tradicional, se ha prestado la máxima atención a proporcionar un espacio personal individual suficiente, así como la distancia entre los pasajeros. Por ejemplo, un pasajero puede extraer un ordenador de tipo tableta de su ranura de alojamiento situada en un lado de la cabina, y conectarse a través de internet, o comprobar el correo electrónico y otras aplicaciones.
Dentro de las compactas dimensiones de la cabina, la distancia entre ejes -relativamente amplia- proporciona un habitáculo abierto y espacioso. Esto se ve amplificado por el Techo Iluminado de Vidrio, suavemente curvado, desde el centro del cual un sistema de luces indirectas proporciona a los pasajeros una iluminación relajante.
Con portabebidas fácilmente extraíbles y una interfaz al sistema informático de tipo tableta, el diseño innovador del interior combina el confort con una mayor practicidad.

Ligero + híbrido

El Concept AR está propulsado por un sistema híbrido suave con generador de arranque accionado por correa (BSG), que consta de un motor MIVEC de cilindrada reducida, de 1.1 litros, tres cilindros, inyección directa y turbocompresor, acoplado a un circuito de transmisión de par BSG de baja tensión.

La batería de ión litio de 48V y el conversor CC-CC refrigerado por aire, montados en la parte posterior, funcionan de modo conjunto para proporcionar un arranque instantáneo del motor de gasolina después de una parada a ralentí, y para proporcionar un par enérgico en aceleraciones. El motor eléctrico se utiliza para recuperar energía cinética durante la frenada regenerativa, y para accionar el compresor del aire acondicionado mientras el motor de gasolina está parado, con el fin de obtener una economía de combustible aún mayor y proporcionar al mismo tiempo una experiencia de conducción consistente y satisfactoria.
Durante su desarrollo, el Concept AR se ha sometido a un exhaustivo programa de reducción de peso dirigido al motor de gasolina y al sistema híbrido, junto con un uso más generalizado de paneles de acero de alta resistencia, como los que ya se han implantado en los productos más recientes de Mitsubishi Motors (New Outlander, New Space Star*,...), así como materiales estructurales ligeros en puntos estratégicos. Esa reducción de peso se ha extendido al diseño funcional del tablero de instrumentos, los asientos, e incluso la tapicería. El resultado es una reducción sustancial del consumo de combustible, además de una conducción más suave y confortable.

Datos técnicos:

Medidas (Largoxanchoxalto): 435.0x 178 x 169 (Cm)

Motor de gasolina: 3 cilindros, 1.1 litros, Inyección directa y turbocompresor. Potencia 100 CV.

Tracción delantera.

Cambio automático por variador continuo (CVT)

Batería: 0,25 kWh. Generador 10 kW (48V).