Revista YonderAuto
El motor eléctrico está asociado al eje trasero • Mini ha buscado las mismas sensaciones al volante que en el resto de modelos
El nuevo GT-R Nismo ya tiene precio • El modelo 2017 cuenta con más potencia y un chasis más rígido • Es laactualización más importante desde su existencia
Ligeras mejoras en el sistema híbrido en emisiones y consumos y por lo tanto algo más de autonomía eléctrica • Actualización de equipamiento de seguridad y conectividad
Un GT de 2 plazas, eléctrico y con una original puerta tipo cubierta • Presentado en el Salón de París • Dos baterías y 350 cv
Derivado de la furgoneta cuenta con una versión para fuera de carretera • Práctico familiar para competir con los mini monovolúmenes • Gama de motores básica aquilatando precios
Ligeramente más grande renovado en todos los aspectos • Nuevas tecnologías de conducción autónoma • Motores más eficientes y más ligero y aerodinámico
Un polivalente con acabado premium, mucho equipo y que está a medio camino de ser un SUV al disponer de versiones con tracción total, este motor es un mechero y se ofrece en una gama abundante
Única versión con tracción total, cambio automático y 540 cv • Ligeramente más corto y ancho con las mismas vías que la versión anterior y misma mecánica que el nuevo R8 Coupé
Nuevos equipamientos de asistencia al conductor • Disponible este invierno • El motor SD4 Ingenium se incorpora en 2.017
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