BMW Serie 5 2.017, renovación para febrero

Llega la séptima generación de la Serie 5 de BMW, con unas dimensiones mayores, nuevo chasis, motores renovados y con lo último en tecnología de conectividad y asistencia a la conducción, como un paso más a la conducción autónoma.

El 11 de febrero llegan las 4 primeras versiones con cuatro y seis cilindros, gasolina y diésel y opcionalmente tracción total, el nuevo motor 520d, récord en la gama en consumos llegará un poco más tarde.

Ahora el nuevo Serie 5 alcanza casi los 5 metros, con una longitud de 4.935 mm por 1.868 de ancho y 1.466 de largo, con un maletero de 530 litros.

A pesar de su ligero crecimiento, el nuevo chasis y construcción de carrocería ahorra 100 kilos de peso, y con un coeficiente cx de 0.22 es el mejor de un Serie 5 en la historia.

Entre los estrenos está la dirección activa integral, con la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades de serie optimizada y estrategia de cambio de marcha asistida con datos de navegación.

En el interior tenemos una nueva generación de equipo de info-entretenimiento con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, con nuevas funciones y sistemas autónomos, con asistencia en cruces, aparcamiento automático, mantenimiento de carril hasta 210 km/h, y una llave con display para poder aparcar el coche sin estar dentro.

Resumen de la primera entrega de motores

• 530i, con tracción trasera o total xDrive, 2.0 litros con 252 cv y consumo medio de 5,5 l y 6,0 en el tracción total.

• 540i, con tracción trasera y total xDrive, motor 3.0 litros, 340 cv y 6,5 y 6,9 litros respectivamente.

• 520d y 520d xDrive, igualmente con motor diésel de 2 litros y 190 cv, desde 4,1 litros de consumo y 4,5 para el tracción total.

• 530d y 530d xDrive, 265 cv, consumo de 4,5 y respectivamente.

◙ Ficha del BMW Serie 5

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