Nuevo Mercedes AMG GT, coupé de 3 puertas y altas prestaciones

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El nuevo modelo de Mercedes-Benz, es el AMG GT, está producido íntegramente por la firma AMG que se encarga de las preparaciones más deportivas de cada modelo de la marca. Es un coupé de dos plazas con portón trasero, lujoso y personalizable tanto en su acabado como en su uso, porque está pensado para una conducción diaria, pero también para divertirse en una pista de velocidad.

Está construido con materiales ligeros y resistentes, tipo aleaciones de aluminio, magnesio ó fibra de carbono, su motor es delantero pero con la caja de cambios situada detrás, cerca del eje propulsor, en una disposición que se denomina Transaxle.

En su diseño ha servido de inspiración la industria aeronáutica, pero también el Mercedes SLS, al que nos recuerda bastante en un formato más compacto.

Su zaga, en la que contiene un portón de acceso a la zona de carga con un maletero de 350 l., tiene aires a otros modelos de su segmento, entre Maserati y Porsche anda la cosa.

Gracias a su chasis de aluminio su peso se queda en 1.540 kg para la versión más ligera, sus puertas son sin marco y las antenas están camufladas ofreciendo una silueta limpia de ellas.

Motor delantero central.

La disposición del motor, un V8 de 4 litros, es longitudinal, pero en una posición más centrada, con la caja de cambios cerca del eje trasero, con una distribución de masas de 47/53%.

El motor, con 3.982 CC tiene dos versiones de potencia, el Mercedes AMG GT, con 462 CV y el Mercedes AMG GT S, con 510. Más que los 58 cv de diferencia es que este AMG GT S dispone de kits para rodar en circuito, desde frenos cerámicos hasta suspensiones o controles de tracción.

El V8 es un biturbo, de inyección directa con la particularidad de ser el primer motor deportivo con turbocompresores situados en la «V» de las bancadas y engrase por cárter seco.

Está desarrollado especialmente para el Mercedes AMG GT y lleva el sello BlueDIRECT, acoplado a una caja de cambios automática de 7 velocidades de doble embrague y diseño deportivo. La gestión del motor regula la curva característica del acelerador en función de las fuerzas transversales.

La versión más potene GT S cuenta con sistema de escape de alto rendimiento con mariposas de escape completamente variables, el conductor puede variar a voluntad el sonido del motor a través de los programas del DYNAMIC SELECT. Este sistema es opcional también para el Mercedes-AMG GT de 462 cv. Permite desde una conducción que prioriza la economía, hasta una deportiva para circuitos y con la novedad de un programa individualizado al gusto del conductor. Se combinan los diferentes parámetros de respuesta de motor, cambio frenos, dirección, controles de tracción, estabilidad y suspensión en su caso.