Mazda3 5 puertas, avance de la nueva generación 2013

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Mazda ha presentado conjuntamente en diversas ciudades del mundo, tres de ellas en el continente europeo la nueva generación del Mazda3 en su carrocería de 5 puertas.

A primera vista te da la impresión de estar viendo un Mazda6 pero con carrocerí break, la estampa bajo el diseño que Mazda llama KODO es muy parecida, pero sin llegar al tamaño del Mazda6, el nuevo Mazda3 se queda en 447 cm. que es la talla de la versión actual.

Nuevo por dentro y por fuera

Desde luego que no se puede hablar de una actualización, un restyling, en absoluto. El nuevo Mazda3 presenta un exterior totalmente nuevo, tomando las formas de parrilla y faros en la línea del Mazda6 y con un interior también totalmente nuevo.

El nuevo salpicadero es más limpio con una visera en el cuadro de mandos que ya no se prolonga hacia el centro del salpicadero, donde se levanta la pantalla multifunción, de las que se recogen, en lo alto y sin visera alguna.

Los mandos se simplifican, porque se dispone de joystick en la consola central entre los asientos para el manejo de los sistemas.

La percepción visual de calidad es superior, y el cuadro de mandos está presidido por un reloj central en el que podemos ver el cuentavueltas con la velocidad en dígitos. Con sendas pantallas a los lados con más información para el conductor.

Manteniendo la talla, y siendo uno de los breaks de 5 puertas más grandes del segmento, la amplitud interior se mantiene, con unas plazas traseras de las mejores de su competencia.

Más equipamiento

La nueva generación dispone de las nuevas tecnologías de la marca en cuanto a asistencia a la conducción. Nos referimos a los sistemas de mantenimiento y cambio de carril, control de crucero activo, autofrenado de emergencia con previsión de pequeños alcances y preaviso de colisión, luces adaptativas y con cambio de cortas-largas, entre otros elementos que estarán disponibles como opciones o de serie según el programa de acabados para nuestro mercado.

Motores nuevos en la gama pero conocidos en la casa

La gama de motores prevista es de 4, todos de 4 cilindros e intección directa con la tecnología Skyactiv de Mazda, basada en bajas compresiones para los diésel y altas en los de gasolina, con turboalimentación y gran rendimiento en consumo y emisiones.

Tres de los motores son de gasolina con potencias de 100, 120 y 165 CV y el diésel de 150. Todos los cambios son de 6 relaciones, con disposición de cambio automático en las versiones de 120 CV de gasolina y el diésel de 150.

Facilitamos un dossier técnico en la documentación.

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