Abarth sorprende con el 124 Rally en Ginebra, biplaza de tracción trasera para rallyes

Abarth ha presentado en el Salón de Ginebra su versión del 124 Spider que Fiat ya comercializa hace unas semanas, con más potencia y una masa más cuidada, sorprendiendo con una versión de competición con homologación FIA en rallyes con 300 cv. También ha presentado una versión del Abarth 659 biposto conmemorativa.

El nuevo Abarth 124 Spider montará un 1.4 MultiAur de 4 cilindros y 170 cv, un coche con una relación peso/potencia de 6,2 kg/cv dado que su masa se queda en 1.060 Kg. A la tracción trasera del modelo de Fiat se une un autoblocante mecánico y un reparto de peso de 50/50 en cada eje.

El Abarth 124 Spider alcanza los 230 Km/h y se pone a 100 en 6,8 segundos. Cuenta con un cambio manual de seis velocidades o uno automático Sequenziale Sportivo con levas en el volante.

La instrumentación está protagonizada por el cuentarrevoluciones de gran tamaño en el centro, con otros dos relojes secundarios.

Su precio se iguala para toda europa en 40.000 euros, imaginamos sin impuestos, comienza a venderse en el Reino Unido en septiembre.

124 Rallye

Con un 124 Spider de 300 cv, Abarth quiere entrar en los Rallyes de nuevo por la puerta grande y se ha sacado de la manga una versión del Spider de techo rígido de material compuesto y 300 cv a base de un motor 1.8 turbo, con centro de gravedad más bajo, y futura homologación en categoría FIA R-GT.

Abarth se ha implicado con diversas firmas italianas para desarrollar este proyecto que pretende que ya se pueda correr con este modelo en el año 2.017.

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Abarth 695 Biposto Record

Esta edición especial celebra el 50º aniversario del récord de aceleración en las distancias de un cuarto de milla y de quinientos metros establecido por Carlo Abarth en el circuito de Monza.

Con el exclusivo color "amarillo Módena" y con un acabado en "gris alquitrán frío" monta un motor 1.4 T-jet con 190 CV que le permite hacer los 230 km/h con una aceleración de 0 a 100 en 5,9 segundos.

En su interior cuenta con una barra antivuelco trasera, y lleva un sistema de frenos sobredimensionado Brembo, escape Akrapovič, amortiguadores hidráulicos ajustables y diferencial autoblocante mecánico.