Abarth 695 Biposto, empiezan las entregas del radical deportivo

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El Abarth 695 Biposto admite pedidos desde este verano, pero ahora es cuando sus dueños dejarán de ensalivar esperando porque comienzan las entregas. Por cierto que la previsión de los pedidos ha superado la capacidad de producción y ahora ya hay cola de espera.

El pequeño deportivo ha sido presentado en un circuito, como no podía ser de otra forma, su radical concepción le hace ser un coche de carrears homologado para la conducción diaria, con diferentes tipos de kit para darle un giro más hacia los rallyes o los circuitos, una versión carreras-cliente pero que se puede usar a diario, si tus riñones y empastes están preparados.

Tras se coche oficial en el Gumball 3000 y haber participado en diversos festivales de motor el Abarth 695 Biposto comenzaremos a verlo por la calle.

El motor de este pequeño y radical deportivo es el 1.4 T-Jet con 190 caballos que se usa en el coche 695 Assetto Corse utilizado en el Trofeo Abarth y en la Fórmula 4.

Es un motor con 139 CV/litro, un peso de 997 Kg con una relación peso/potencia de 5,2 Kg/CV. Hace el 0-100 km/h en 5,9 s. y alcnza 230 km/h.

Es el primer automóvil de carretera en montar un cambio de acoplamientos frontales (dog ring) que se ofrece opcionalmente al cambio manual de serie de 5 relaciones con el "Kit Embrague frontal". Su tracción delantera cuenta con diferencial autoblocante mecánico.

Es un producto de las "Officine Abarth" de Turín, donde se diseñan los coches deportivos del grupo FIAT, su precio base arranca en 40.900 euros.

Tiene un exterior diferente fruto de las diferentes soluciones tecnológicas haciendo cierta la premisa de que en competición el diseño lo da la tecnología, que está adaptada al radiador delantero los escapes traseros, con un color Gris Performance mate y con acabados en titanio manetas y otros detalles.

En su diferenciación mecánica cuenta con anchos de vía incrementados, con aletines sobre-dimensionados, intercooler frontal potenciado, kit de aspiración de altas prestaciones BMC, sistema de escape Abarth by Akrapovic con válvula activa, amortiguadores regulables Extreme Shox, sistema de frenos Brembo, llantas OZ de 18 pulgadas "ultraligeras", barra antivuelco ligera de titano de Poggipolini, paneles de puertas planos, pedaleria de aluminio, sientos Abarth Corsa by Sabelt, cinturones de 4 puntos, las manillas de apertura de las puertas se realiza con una tira roja del mismo material que los cinturones de seguridad, con sabor racing y realizados por Sabelt, y también cuenta con una placa de identificación en la consola central qe puede personalizarse con el nombre del cliente.

En el interior apenas hay elementos de confort, el equipamiento es casi el de un coche de carreras, únicamente vemos un pantalla TFT en color de 7".