Llega el Peugeot 3008 de nuevo formato, todos los datos y precios
Ya disponible con una gama de 5 motores y 4 acabados • De momento sin tracción total • Nueva apariencia más de SUV abandonando la línea de monovolumen
Ya está en los concesionarios el nuevo Peugeot 3008, que ha pasado de una apariencia familiar a un auténtico SUV, con chasis más elevado, dos cuerpos diferenciados y una imagen similar a la del Peugeot 2008, y a la que tendrá también el nuevo 5008 que llegará la próxima primavera.
El nuevo 3008 sigue careciendo de tracción total - en el anterior sólo era el híbrido y por necesidades del guión. Se dispone de un sistema de selección de programas de tracción of-road, pero sólo en el modelo más caro de la gama y de forma opcional.
Con una talla de casi 4,5 metros, aún se le puede considerar un modelo compacto, con 20 cm más que el Peugeot 308 en carrocería berlina.
La gama que ya se ha puesto a la venta contempla dos motores de gasolina de 130 y 165 cv. El segundo con cambio automático de serie. En diésel hay una oferta de 3 motores, con 120, 150 y 180 cv. El primero puede optarse con cambio manual o automático, y en el más potente sólo automático y con el exclusivo acabado más deportivo y completo GT.
Hablando de estos acabados, en total hay 4, algo escalonados con los motores: Active, Allure, GT Line y GT, son las denominaciones de menos a más nivel. (Ver detalles de la gama en su ficha).
El nuevo Peugeot 3008 dispone de más equipamiento de serie, actualizado con los nuevos sistemas, dejando un programa relativamente grande de opciones, entre ellas el sistema de selección de programas de tracción, puesto que es un SUV, pero como decimos sólo disponible en el diésel de 180 CV con el acabado GT, la versión tope de gama.
El 3008 ha heredado también el cuadro de mandos elevado, que sigue sin gustarnos, los relojes son pequeños, como el volante, éste queda bajo y reduce el espacio de confort por debajo.
Los precios arrancan en 25.150 €, sin descuentos de ningún tipo, en la versión más baja en gasolina.
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