El Toyota Hilux adopta el control de estabilidad y tracción en toda la gama

Toyota se ha anticipado a la entrada en vigor en septiembre de las nuevas normas comunitarias en las que se obliga a todos los vehículos de nueva fabricación a montar control de estabilidad de serie y ha dotado a toda la gama del pick-up Hilux de control de estabilidad (VSC).

El sistema VSC de Toyota va asociado al control de estabilidad (TRC) al reparto electrónico de la frenada (EBD) y el asistente a la frenada de emergencia (BA).

Toyota aprovecha para hacer algunas mejoras más como la inclusión del diferencial autoblocante trasero en las versiones GX y VX de 144 CV, las de menos potencia.

Este diferencial tiene conexión manual desde un interruptor, para aplicarse cuando se necesite máxima tracción en el eje trasero, con un bloqueo del 100% que transmite por igual el par a cada rueda del eje y sustituye al diferencial trasero de deslizamiento limitado (LSD), pero no se puede montar en las versiones de 171 cv.

El nuevo diferencial autoblocante se puede activar hasta los 8 km/h, y su activación implica la desactivación del ABS, el control de estabilidad, el de tracción, el reparto de frenada y el asistente de frenada de emergencia.

Otra novedad son las llantas de 17 pulgadas para toda la gama Hilux, con neumáticos en medida 225/70 R17 ó 265/65 R17 dependiendo de las versiones.

Los precios del Toyota Hilux no se mueven a pesar de las mejoras recibidas, y con las ofertas promocionales presentes se puede acceder a la gama desde 25.000 euros.

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