El nuevo Renault Espace, con todos los adelantos y aspecto concept

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Renault ha presentado en el Salón de París el nuevo Espace, con una filosofía más crossover, fabricado con materiales ligeros sobre una nueva plataforma.

Su masa se ha reducido en 250 kg a pesar de ser un coche más largo, ahora mide 485 cm, aunque es más bajo y menos pegado al suelo.

Su anchura ahora es de 187 cm, y es 6,3 cm más bajo con 168 cm, la batalla alcanza 288 cm, 1,6 cm más que el actual Grand Espace.

Su altura de chasis se ha aumentado hasta 16 cm, 4 más, y su interior se puede configurar con 5 ó 7 plazas.

El sistema de asientos permite la cómoda ocultación de las plazas traseras con un desbloqueo eléctrico y un plegado automático. Con 5 plazas el maletero alcanza 660 litros de capacidad, pero con todo abatido tenemos un un espacio de carga totalmente plano con una capacidad de 2040 l.

El portón es eléctrico y cuenta con apertura gestual y altura regulable para evitar pegar en el techo de garajes.

El nuevo Renault Espace está inspirado en el concept presentado hace un año, con un estilo crossover, familiar y tintes deportivos, en un entorno premium de acabado y equipamiento. Las ruedas de serie pueden llegar a 19", 20 en opción.

Su interior en muy luminoso, con un parabrisas muy amplio con una parte fija superior delante acristalada y otra practicable sobre las plazas delanteras.

Nuevas luces de LED marcan su personalidad

Exteriormente el nuevo Espace será fácilmente reconocible como un Renault gracias a las nuevas ópticas que cuentan con luz día de LED en forma de "C", un diseño que se repetirá en futuros modelos de la marca. Los faros tanto de carretera y ciudad también son de LED.

En el interior del nuevo Espace encontramos muchas novedades, tanto para el conductor como para la vida a bordo.

Se cuenta con el sistema Renault Multi-Sense: en el que se pueden elegir distintos tipos de conducción: «Eco», «Confort», «Neutro», «Sport» y un modo «Perso» de libre configuración que actúa sobre los típicos parámetros de respuesta de dirección, cambio, motor y suspensión, pero además influye en elementos de confort, como si el coche se transformara del todo, ya que controla:

• - el tono de la iluminación interior: verde, azul, blanco, rojo, violeta
• - el estilo, la información que se visualiza y el color de los instrumentos
• - la sonoridad del motor
• - la intensidad y la frecuencia de los masajes que proporcionan los asientos
• - el modo de funcionamiento de la climatización

R-Link de segunda generación.

El Espace, que fue precursor de este tipo de coches, ha sido pasado por derecha por muchos de otras marcas con multitud de versiones de coches Monovolumen. Y actualmente ya no se llevan tal y como se plantearon al principio.

Pero el Espace nunca fue muy alto, y ahora se renueva aún con una carrocería más deportiva, con mucho espacio y línea monovolumen. Lo más importante es que se pone al día con todo lo que ya se está viendo en la competencia, comenzando con el sistema R-Link de segunda generación, que es de serie, con una pantalla táctil de 8,7" y desde la que se maneja casi todo del coche, incluidos los repliegues de los asientos.