Volkswagen: Disponibles los nuevos modelos eléctricos e-Up y e-Golf

20 Junio 2014|E. Pinilla | Volkswagen | Email

En carrocería de 5 puertas y un único acabado. En venta pero no en todos los concesionarios. Importantes descuentos con ayudas oficiales.

Llegan a los concesionarios de Volkswagen los primeras versiones eléctricas de los modelos Up! y Golf. Ambos en carrocería de 5 puertas con sus denominaciones específicas e-Up! y e-Golf. Éstos modelos eléctricos no se venderán en todos los concesionarios, sólo en 11 de determinadas ciudades.

Volkswagen e-Up!, 82 caballos y 160 km de autonomía.

El e-Up! dispone de un motor de 82 cv, 210 Nm de par desde el arranque. La potencia máxima está en las 3.000 rpm aunque puede subir hasta las 12.000, mientras que el par máximo como en todos los motores eléctricos está siempre disponible.

En cuanto a prestaciones el VW eUp! tiene la velocidad limitada por el sistema a 130 km/h y alcanza los 100 en 12.4 segundos, su consumo medio es de 11,7 kWh cada 100 km, con una batería de iones de litio que tiene una capacidad de unos 18,7 kWh la autonomía puede llegar a ser de 160 km.

El nuevo e-Up! pesa 1.139 Kg, ha engordado más de 300 kilos que pesa su batería y que va en la parte inferior de la carrocería entre los ejes.

El motor está situado delante, transmitiendo su giro a ese eje, con una transmisión directa sin caja de cambios, lo que suele ser habitual.

La recarga de la batería se puede hacer en una toma normal doméstica, con 16 amperios tardaría 7 horas, pero cuenta con toma de recarga rápida con hasta 4 kWh con la que se recargaría el 80% en 30 minutos.

En cuanto a equipamiento puedes ver todos los detalles en su ficha correspondiente: FICHA VW eUp!

Volkswagen e-Golf, 115 cv y 190 km de autonomía.

El Golf eléctrico tiene algo más de autonomía, con una batería de 24,2 kWh logra hacer en las mejores condiciones hasta 190 km. El motor tiene una potencia de 115 cv desde 3.000 rpm a 12.000, con un par constante de 270 Nm hasta las 3.000 rpm.

La velocidad máxima es de 140 Km/h logrando alcanzar los 100 en 10,4 s. El peso con la nueva batería situada también en la parte baja entre los ejes es de 1510 kg.

Cuenta con un selector para realizar una conducción más eficiente, con limitación de prestaciones, y control del gasto del equipamiento y también 4 diferentes niveles de recuperación de energía que es como decir de retención o frenado al levantar el pié del acelerador.

La recarga en una toma doméstica de 16 amperios (unos 3.600 watios) es de 8 horas (13 para 10 amperios) y también dispone de toma de recarga rápida hasta 4.000 w para recargar el 80% en 30 minutos.