Nuevo Honda Civic Tourer, crecido para maximizar la carga

El Honda Civic contará con carrocería familiar desde el mes de febrero de 2014. El nuevo Civic Tourer es 25 centímetros más largo manteniendo la misma distancia entre ejes y la misma anchura, con algún centímetro más de altura en la parte trasera que beneficia a la conta al techo en las plazas traseras. Entra en directa confrontación con los familiares de los polivalentes más populares como el Focus, el Astra, el 308,  o el Megane y el propio Auris como japonés también.

La nueva carrocería

El Honda Civic Tourer mantiene el mismo diseño hasta la altura de las plazas traseras, donde ya encontramos unas ventanillas más elevadas aumentando la sensación de robustez alejandose del típico estilo de caja cuadrada, con el cristal trasero en redución hacia el pilar trasero con el que conecta disminuyendo al máximo el ángulo muerto de un ancho montante.

Los pilotos traseros, partidos por el portón sobresalen lateralmente formando un pequeó spoiler de sustentación, a sumar al discreo alerón sobre el portón.

La nueva zona de carga

El nuevo Civic Tourer aprovecha la posición centrada bajo los asientos delanteros del depósito para ofrecer un maletero enorme de nada menos que 624 litros. Contando con el gran hueco bajo el suelo que sirve para enrasar el nivel con los asientos abatidos y el nivel de carga del portón que se queda en 550 cm de altura, con borde protegido con una chapa metálica.

El maletero está pleno de detalles, con red de separación de carga, compartimentaciones y hueco para guardar la bandeja de ocultación enrollable. Hasta el techo con todo abatido el maletero se va a los 1.668 litros.

Los asientos traseros se pueden abatir fácilmente o despejar las banquetas para ofrecer un espacio diferente a través de las puertas traseras.

Made in Reino Unido

El Civic Tourer se ha diseñado pensando en el público europeo, y se fabrica en la enorme planta que Honda tiene en Reino Unido en la que se fabrica el motor 1.6 diésel de última generación y que monta el Civic 5 puertas y el nuevo Tourer.

El Honda Civic Tourer tiene un volante más grande que el 5 puertas, las plazas traseras son iguales en cuanto a cotas de piernas pero con más altura al techo y estrena la nueva suspensión trasera con ajuste dinámico automático o según tres posiciones a gusto del conductor que regulan la dureza según el confort o el comportamiento en relación a la carga.

Los mismos motores con 4 acabados.

La oferta de motores del Civic familiar de momento será de dos motores ya conocidos en el Civic 5 puertas. En gasolina se dispondrá del 1.8 i-VTEC con 142 CV y cambio manual de 6 velocidades o automático de 5. En gasoil el motor elegido es el nuevo 1.6 i-DTEC de 120 CV siempre con cambio manual de 6 velocidades. Los consumos y prestaciones del Civic Tourer son ligeramente peores que los del 5 puertas, perdiendo algo en aceleración por el mayor peso y en velocidad punta por la aerodinámica trasera, mientras que porlos mismos motivos consumos y emisiones empeoran alguna décima.

Nuevo nivel de equipamiento Exclusive

El nuevo Civic de carrocería familiar dispone de un nivel de acabado nuevo, denominado Exclusive, con algunos detalles más que el Lifestyle como la tapicería en piel / símil piel.

El acabado Lifestyle es el tercero y cuenta con un nivel altísimo que aún se puede redondear más con los packs de elementos e seguridad activos como asistencia en mantenimiento de carril  alerta de desviación del mismo, reconocimiento de señales, control de la distancia con los coches de delante para el control de crucero, alerta de aproximación frenado automático y hasta evitar colisiones a baja velocidad. Los sensores traseros y delanteros para manibrar también tienen funcionalidad de aviso de tráfico lateral, para salir de los aparcamientos en batería.

El nuevo Honda Civic Tourer que estará disponible en el próximo febrero aún no tiene precios y la marca los publicará en las fechas de su comercialización, pero en sus fichas técnicas ya tenemos el resto de datos.

Fotografías Honda Civic Tourer 2014