Hoy comienza la era eléctrica de BMW con la salida del nuevo i3

Hoy se inicia la comercialización oficial del primer coche eléctrico de BMW en nuestro país. El i3 tiene 4 plazas, 170 CV y una autonomía cercana a los 200 km.

BMW ha tardado un poco más, pero venía avisando y según lo previsto hoy pone a la venta el nuevo i3. Coche totalmente eléctrico con una autonomía de casi 200 km en una conducción eficiente y con tracción trasera en su motor de 170 CV.

El nuevo BMW i3 ya admitía pedidos, se sabía su precio de 35.500 euros, sin ningún tipo de promoción ni ayuda oficial a la compra y con la opción una versión con autonomía extendida, al estilo de los Volt y Ampera del Grupo GM.

Pero el i3 tiene una autonomía mayor, como procedencia de un coche totalmente electrico su batería es más grande, con 18.8 kW/h. Datos que ya nos deben ir sonando en lugar de saber la capacidad del depósito de gasolina.

bmw-i3-1411-3Las particularidades de este BMW i3 en un coche eléctrico es su tracción trasera y su construcción de materiales ligeros, con un sistema de frenado apoyado en el sistema de recuperación de energía cinética, ya que hemos de acostumbrarnos a una nueva forma de frenar, simplemente con levantar el pié del acelerador se pone en marcha el sistema de frenado regenerativo y que al igual que en un Nissan Leaf tiene varias intensidades. Tanto es así que para rodar sin "gas" es necesario tener ligeramente pisado el acelerador, efecto "punto muerto" para mantener la inercia sin freno alguno.

Sus neumáticos son relativamente estrechos y altos, con 155 de anchura en perfil 40 y llanta de 19 pulgadas.

BMW- Serie-3-gt-2013-05Prestaciones más que urbanas.

Con 170 CV de su motor eléctrico, las prestaciones del i3 son notables también para carretera, con una velocidad punta más limitada que en un coche de gasolina, 150 km/h cuenta con una aceleración mucho mejor que la media. Las maniobras son eficaces y con una recuperación sobresaliente dado que como motor eléctrico su par máximo está presente desde el primer giro, y es de 250 Nm.

El motor eléctrico del BMW i3 no gira tan alto de vueltas como otros eléctricos, tiene el valor de par y potencia máxima sobre las 4.400 vueltas si bien puede subir hasta las 8.000.

bmw-i3-1411-2Se pone a 100 km/h en 7,2 segundos, y mejor es aún su 0-60 con 3.7 segundos. El consumo medio es de 12,9 litros..., perdón, kW/ 100 km, mientras que el tiempo de recarga en una toma doméstica es de 8 horas (220v con 20A suficiente), pudiendo hacer una recarga en 30 minutos en una toma industrial, de 50 kW/h (139 amperios a 360 w), para ello se ofrece un accesorio denominado Walbox.

Formato compacto con 4 plazas

El tamaño del BMW i3 es de 4 metros justos, y en su interior hay 4 plazas, con asientos altos, al estilo de un monovolumen, y es que su línea es de este estilo. Con puertas traseras de apertura invertida y sin montante central como en el Opel Meriva. El tamaño del maletero es de 260 litros, ampliable a 1.100 con los abatimientos que se realizan como en un coche normal sin obstáculos de baterías ni motores por en medio.

Autonomía extendida.

Opcionalmente tenemos la versión Extend que nos permite recargar la batería con un motor de potencia más limitada de 34 CV. Con un sistema de guardado de la carga, con menos rendimiento para usarse en momentos que sea mejor. Este motor con un depósito extra de 9 litros aumenta la autonomía hasta por encima de 300 km, con un margen ya de poder llegar a destino o volver a repostar en unos 140 km.

Equipamiento tecnológico.

Al margen de los obligados elementos de confort típicos de todos los coches el i3, como suele ocurrir en los coches eléctricos ofrece nuevas opciones en comunicación, interfaces de uso, interacción con el automóvil y entretenimiento en general, este sistema se denomina ConnectedDrive.
Para saber más el nuevo BMW i3 te invitamos a nuestro reportaje de julio, con los puntos de venta de la submarca BMWi y otros detalles y fotografías.

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