BMW i8 Mirrorless, los retrovisores se sustituyen por cámaras
Sin ángulos muertos · Con análisis de imagen y avisos de alerta · Funcionalidad de cámara de visión trasera y guías de maniobra
BMW ha diseñado un i8 sin espejos retrovisores, sustituidos por cámaras exteriores conforman un conjunto de imágenes que a través de un procesamiento digital ofrece en una sola pantallala imagen completa hacia la parte trasera sin ángulos muertos.
Este sistema, que lo veremos en pocos años en todos los coches, cuenta con dos cámaras exteriores situadas en el lugar de los espejos retrovisores tradicionales, pero con muchas ventajas.
Cuenta también con otra situada en lo alto del cristal trasero, y en lugar del espejo interior tradicional, hay un monitor de 300 x 75 mm en el que se compone la imagen de las tres cámaras.
Quizá hasta acostumbrarnos no estaría de más que este sistema dispusiera de monitores laterales, pues instintivamente para girar lanzamos la vista a los espejos laterales, cuando aquí ahora todo se centra en el monitor central, que ya puestos podía estar mas a la vista y no donde el retrovisor interior de siempre. Pero seguro que también se podrá poner la misma imagen en el cuadro de mandos, pantalla central y donde queramos.
Sin puntos ciegos
El sistema tiene más ventajas y funcionalidades, además de no tener puntos ciegos, la imagen se analiza por un sistema de software de reconocimiento y avisa con alertas visuales de vehículos en las proximidades, al poner un intermitente o al girar. Además la posición de la cámara puede variar para ampliar el ángulo de visión en determinados giros cerrados o en maniobras, detecta ciclistas y peatones como tales y alerta de su presencia.
Otra funcionalidad importante es que los pasajeros pueden ver por si mismos si pueden abrir las puertas con seguridad.
El contraste y luminosidad puede ajstarse, de forma que se minimiza el deslumbramiento posible, y en las maniobras podemos disponer de guías, pues al fin y al cabo es un perfecto sistema de visión trasera.
Las cámaras están construidas con cristales especiales, el vidrio en la lente viene con una capa que repele la suciedad, puede calentarse y no requiere cuidados para ser capaz siempre de ofrecer una imagen fiable en alta resolución en cualquier tipo de situación del tráfico, con cualquier temporal y situaciones de luz.
El diseño ahora aerodinámico se mejora, reduce la anchura total del BMW i8 a 1,942 milímetros y el único problema que le vemos es que parecen más frágiles pero podría solucionarse con un sistema de plegado.
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