Volkswagen Sport Coupé Concept GTE, super coupé de 4 puertas
Híbrido enchufable con 380 cv y tracción total · Con grandes probabilidades de producción en serie
Volkswagen ha presentado un prototipo con gran porcentaje de una producción en serie, por lo tanto estamos ante un diseño no muy alejado de la realidad.
El Volkswagen Sport Coupé GTE es un coupé de 4 puertas y 4 plazas, en una categoría por encima del Volkswagen CC con 4.87 m de largo. Con un maletero de 480 litros con unas llantas de 21" que seguro es lo primero que reducirá su tamaño en un modelo para ser producido en serie.
Cuenta con mecánica híbrida, un motor de gasolina y dos eléctricos con posible tracción total, aunque en condiciones de adherencia buenas y carga de batería óptima será un tracción delantera, con un cambio DSG, de los actuales pero con 6 relaciones.
Está construido sobre la plataforma Modular Transversal (MQB) de Volkswagen con una distancia entre ejes de 2.841 mm.
El motor térmico es un V6 de 3 litros con 299 cv y un par máximo de 500 Nm, a éste se le acoplan dos motores, uno delantero de 40 kW sobre el propio cambio DSG y otro trasero que complementa la tracción total, éste con 85 kW de potencia.
El conjunto cuenta con 380 cv, y el sistema híbrido se recarga también desde una toma de corriente desde la que se consigue una autonomía 100% eléctrica de más de 50 km, siendo la autonomía total de 1.200 km.
Dispone del Sistema de Conducción a Vela que desembraga puntualmente la transmisión en los momentos que no se necesita potencia para llanear. Puede alcanzar los 250 km/h en modo eléctrico según Volkswagen, aunque nos parece mucho para 40+85 kW que serían unos 170 cv de potencia.
Se puede conducir con los típicos programas de los coches híbridos, con prioridad eléctrica, automático o deportivo. En caso de escasa carga en la batería el motor delantero puede hacer de recuperador de energía del TSI y mandar carga al trasero garantizando la tracción total. Esto es el llamado «árbol de cardán eléctrico».
El consumo homologado con la autonomía recargable es de 2 l/100 km, ya sabemos que no es real y menos una vez agotada esta batería.
En el interior las 4 confortables plazas tienen acceso sus propias opciones de infoentretenimiento. Delante se cuenta con una pantalla táctil integrada en el salpicadero con todos los mandos posibles, mientras que el conductor dispone del nuevo cuadro de mandos con apariencia 3D, relojes de aspecto tradicional o como se quiera configurar. Es la nueva pantalla activa de información (Active Info Display) con óptica 3D.
Quizá la novedad más importante es el uso de datos biométricos del propio conductor, mediante un reloj de pulsera que capta las constantes vitales y las transmite al sistema que analiza la ruta posible al destino según este análisis. Una prueba más de que la tecnología va por delante de las necesidades.
http://revista.yonderauto.com/concept-cars/3181-volkswagen-sport-coupe-concept-gte-super-coupe-de-4-puertas#sigFreeIde7ef185baa