Circular con un neumático sano es más seguro

Cuidar los neumáticos es seguridad y economía · Chequear su estado es algo que debemos hacer con regularidad · El neumático es el componente más orgánico de nuestro vehículo

Los neumáticos son la parte más importante de un automóvil, y a veces descuidamos su estado. Un simple bache, un roze con un bordillo o circular con presiones desajustadas, son algunos de los casos que puede dañarlos.

Los neumáticos son el contacto del coche con el suelo, la potencia, la dirección, la suspensión, pasan por ellos para que nuestro coche tenga mejores o peores prestaciones, consumos, comportamiento o confort.

Con la llegada de las lluvias se centúa además la importancia de circular con neumáticos "sanos". Se recomienda revisar su estado al menos una vez al mes y siempre antes de iniciar un viaje.

Los neumáticos están compuestos de materiales procedentes del árbol de caucho, son la parte más "orgánica" de nuestro vehículo y por lo tanto son más sensibles al deterioro por el uso. Un mal mantenimiento de los neumáticos acaba pasando factura a su "salud" y prestaciones.

Según la marca de neumáticos Continental estas son las claves para tener unos neumáticos "sanos", así que hay que evitar :

1. Presión. Mantener la presión correcta ayuda a que el neumático se mantenga "saludable". Circular con una presión inferior a la recomendada reduce la estabilidad, aumenta el peligro de pérdida repentina de aire, el consumo de combustible del vehículo y desgastan los neumáticos por el exterior. Una presión excesiva provoca un desgaste prematuro por el centro, reduciendo su vida útil. Además, al reducirse la superficie de contacto se puede producir una pérdida de adherencia, una mayor incidencia de impactos de objetos ajenos, más incomodidad de la conducción y más vibraciones.

2. Cristalización. La cristalización del neumático indica que éste no tiene "buena salud". Los neumáticos se cristalizan en vehículos que pasan mucho tiempo a la intemperie, sobre todo por altas temperaturas, por el envejecimiento por edad y aquellos que reciban mucha radiación solar. En estas circunstancias se recomienda evitar que los neumáticos reciban mucha radiación solar, se expongan a temperaturas extremas (sobre todo altas temperaturas) y evitar el uso de neumáticos con más de 10 años de edad.

3. Desgaste. Un neumático desgastado pierde adherencia, sobre todo en suelo mojado. La normativa establece que la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no debe ser inferior a 1,6 milímetros aunque, para un mayor agarre y seguridad, Continental recomienda no utilizar un neumático desgastado con una profundidad del dibujo inferior a los 3 mm, especialmente con condiciones meteorológicas adversas ya que, con el suelo mojado, un neumático desgastado aumenta radicalmente el riesgo de aquaplanning y de alargar la frenada de forma alarmante. Los neumáticos Continental tienen cuentan para poder comprobar el desgaste con un testigo de 3 mm que nos indica si la profundidad del dibujo es mayor. Es importante revisar la mayor parte de banda de rodadura y no olvidar la zona interior porque el desgaste puede ser irregular.

4. Bultos, cortes, roces, bordillazos. En caso de que el neumático presente alguna de estas anomalías, se debería visitar un especialista para que los revise y evalúe los daños, y si procede, realizar su sustitución. Para alargar la vida útil de los neumáticos hay que evitar golpes pronunciados. Es de vital importancia no intentar reparar los neumáticos con estas u otras anomalías.

5. Edad. Los neumáticos se deterioran con el paso del tiempo y pierden prestaciones por lo que, aunque no tienen fecha de caducidad, se aconseja cambiarlos cuando pasan 10 años desde su fecha de fabricación, aunque no se hayan utilizado o visualmente no estén en mal estado.

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